Nio的Li Bin：Nio做了许多“愚蠢的事情”，R＆D高投资在今年的9

NIO计划在今年的第四季度实现目标收入。 21世纪的《先驱报》记者吴肖尤·北京报道说，在3月，在比德和小米之后，尼奥还计划了“闪电”分配。 NIO计划提供大约1.37亿A级A级共享股份，价格发行为每零件2946港元，并筹集40.3亿港元。 3月29日，Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin在与中国电动汽车一百人协会论坛（2025）的21世纪商业先驱和其他媒体的采访中对香港的股票进行了回应：“香港的股票天堂已经在一天之内完成，许多长期投资已经完成了，这是整个市场的宣布，该公司的宣布均在整个市场上得到了回应。主要用于技术和新产品的研究和开发，改进现金储备等。“如果我们查看投资和收入的研发比率，我认为NIO必须是世界上最高的车辆公司之一。 Byd和10.6％的人，这也导致了Nio的主要损失除了新车外，总共有9辆新车。ng“ Nio投资主要涉及12个方面，包括芯片和机上智能硬件，电池系统，电动驱动器系统，工程工程和操作系统。李宾（Li Bin）介绍了，与研究和发展的应用水平相比，“基本的研究和开发”的投资比思想要比思想多。持续了四年的研究，并在2023年投资了24000多人。群众和发射，比下一代早Nvidia。李本说：“同时，它还需要建立一个完整的工具链，自行匹配，并将我们的Skyos管理程序放到芯片上，这非常困难。”但是对于Nio来说，这些研发是“愚蠢的事情”。 Li Bin将自开发的操作系统与“基础”进行了比较。在放置基础时，您应该首先清楚地计划，并分割各种操作，例如运输，走廊和管道，然后分批构建它们。基金会的作用：“进展越多，影响越好，价值越大”。如果基础建筑良好，则需要在高层进行更多应用程序。 Li Bin举了一个例子，说ET9中的光，延迟和丝滑的后视镜比其他后视镜更好。 “背后的支持是因为我们有自己的操作系统可以在整个域中调用数据。”如果我们不是我们自己的完整域操作系统，那么很难在驾驶舱，例如媒体镜子。即使我们可以做到，成本也相对较高，延迟时间更长，带宽较低。随着产品的生产，将有可能降低技术成本。李·本说，尼奥（Nio）去年花费了超过3亿美元来购买NVIDIA受汽车调节的智能芯片。 “我们也是2022年ET7的首次全球推出。” Nio的第二代平台安装了4个Orin芯片。去年，它花费了超过3亿美元来购买基于智能NVIDIA的智能汽车芯片。但是现在，“我们有1个价值4芯片，节省了很多钱，这对于增加了今年的毛利润和运营质量而值得。”在操作系统方面，事实证明，所有软件都必须支付大量服务费。通过自我开发的操作系统，它不仅带来了更安全，更聪明，更光滑的体验的用户，而且还降低了成本。汽车可以节省很多钱。在中国电动汽车D人论坛（2025），李本宣布，Nio的芯片和操作系统在整个行业开放。 “有一些工业合作伙伴根据Skyos将我们联系起来。” “最大的学费是电池交换站迟到了。”网络的能源补充是Nio高投资方面的另一个方面。但是片刻前，比德发布了“兆瓦闪光充电”技术，“五分钟的400公里补充”的影响产生了在汽油车附近无尽的电动车辆的使用。因此，某些声音询问是否仍然需要“ 3分钟完整电池”模式。 “不要与电池的充电和更换相矛盾。”李本回答说：“别忘了Nio充电堆也是中国分布最多的车辆公司。”迄今为止，NIO在全国范围内任命了25,000多个指控，“ 80％适用于其他用户”。 “如果您要去中国东北蒙古，和新疆，您发现其他人未安装充电桩的地方在尼奥。在今年的元旦那天，我从达利安（Dal??ian）开车到莫伊（Mohe）。到达哈尔滨后，我实际上使用了自己的充电桩，而前部是一个电池交换站。”李本说，电池和充电交换适用于各种情况和良好的补充。“作为用户，如果我们真的想更快，那么替换电池的电池肯定会更好。它不仅快，不仅改变了3分钟，而且没有要求公共汽车下车。您非常孤独，大风和多雨，天气寒冷而炎热。这种体验很棒。 “更重要的是，电池更换是整个能源网络和分布式能源网络的一部分，其能源存储网络将不会被充电所取代。”例如，去年，八到九百个电池更换电台参加了峰值到频率电网调制以提供新兴加密响应。通过充电确实不可能解决。 “李·本说，尼奥的投资不仅仅是更换电池。到目前为止，中国有3,206个电池交换网络，在欧洲部署了60多个电池互换站。在中东，中东已经耗尽了。3月28日，Zhejiang在县级上实现了县级的竞选，每个城市都在Zhejian中占有400多个电池替代品，该公司都有两次替补竞级。江苏在去年末获得了县级的访问权限。他认为，过去，Nio降低了电池更换电池在推广用户购买汽车中的作用s。如果您查看Nio品牌，那么扬特河三角洲有三个省和一个城市，它提供了我们总销售额的60％；如果您查看江苏，智人和上海，这三个省和城市占我们一半销售额的账户，如果您添加了我们的销售额，就可以换成我们的销售额的60％。车道，每200公里都有一个电池交换站。我们有970多个高速电池交换站，网络影响非常强。最近，CATL计划在Nio Energy投资25亿元人民币，以将全球最大的掉期网络汇总在一起。 - 这是NIO和CATL型号的位置。偶然网，这将使汽车公司能够更广泛地解决电池更换电池的选择。 “一方面，我们进行了资本合作，更重要的是，将与技术标准和运营网络进行更深入的合作。我们希望从电池研究和开发，电池电池站和操作，随后的级联管理以及然后回收的闭环系统开发一个闭环系统。”